Wir haben uns heute vorgenommen, den Bugwassertank zu leeren und zu reinigen. Dafür haben wir an Bord alle notwendigen Mittel, um dies einfach und sauber zu erledigen. Wir holen die entsprechenden Schläuche aus der Backskiste, installieren das Ganze und schalten die Ansaugpumpe der Entsalzungsanlage ein. Nichts passiert, es fliessen zwar 2A Strom, doch die Pumpe dreht nicht. Kann ja wohl nicht sein. Pumpe wird wieder ausgeschaltet, das Brett zum Spiegel wird entfernt und wer kriecht wohl in den Spiegel um nachzuschauen, was nicht läuft? Der schlankere der beiden ist gefragt. Also ab in den Spiegel, Pumpe ein, nichts bewegt sich. Ich versuche mit einem Schraubenzieher der Pumpe auf die Sprünge zu helfen, kein Erfolg. Das ganze halt, die Pumpe wird ausgebaut, damit man an Bord, wo man auch etwas sieht, das Problem analysieren kann. Es sieht nicht gut aus, Salz und Aluminium vertragen sich nun einmal nicht gut. Der Pumpenkopf ist völlig blockiert mit einem gemisch aus Alu und Salz. Also neue Pumpe suchen. Nur ist das nicht ganz so einfach auf türkische eine Kreiselpumpe zu kaufen. Wir haben dann ein Pumpe gefunden, allerdings keine Kreiselpumpe, was beim Ansaugen des Wassers mit Sicherheit zu Problemen führt. Dafür hat sie nur knapp ein Viertel des Preises der deutschen Kreiselpumpe gekostet. Also zurück zum Schiff, Pumpe einbauen und ausprobieren. Also die Pumpe läuft, nur Wasser saugt sie keines an. Wir haben dann nach diversen Versuchen die geeignete Methode gefunden, um diese Pumpe zum Laufen zu bringen. Was wollten wir eigentlich heute machen? Ah ja richtig, den Bugwassertank leeren. Also Schlauch rein in den Tank, Pumpe ein und Wasser rauspumpen. Läuft perfekt, so dass wir unser Tagesziel doch noch erreicht haben. Danach brauchen wir noch ca. eine halbe Stunde, um das gesamte Werkzeug zu versorgen. Auf der Pendenzenliste hat es einen neuen Eintrag: alte Wasserpumpe revidieren. Hat aber noch etwas Zeit, so dass wir uns ganz auf das Programm von morgen konzentrieren können.